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“一帶一路”政策國內門式起重機行業的機遇
時間：2016-05-13來源：門式起重機廠家瀏覽次數：812
“一帶一路”政策國內門式起重機行業的機遇，自2014年，國內門式起重機行業一直處于低迷期，權威消息稱，國內9家大型門式起重機公司總營業額同比高峰期下降了近50%，純利潤同比高峰期也下降了大概20%，很多門式起重機生產商也因此倒閉，在如此困境下，中國推出的“一帶一路”政策又會給門式起重機械行業帶來哪些有益影響呢。
國內權威數據分析，門式起重機市場風險比較低。源于貨幣通脹為資金提供良好的操作，加上政府審批塊和簡政放權。前幾年，市場需求低于預期，導致門式起重機企業在資金、人員、存貨等方面都比較慎重處理?，F在，海外市場增加需求，我國強勢推出“一帶一路”建設，加上我國的起重機工程機械在國外具有較強的產品競爭力，由中國企業承建的大型項目大概都是選用中國制造的門式起重機械設備。
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2025-07
吊鉤門式起重機的操作要點
吊鉤門式起重機是一種廣泛應用于港口、貨場、建筑工地等場所的起重設備，其運行過程涉及多個環節和操作要點，下面龍門吊廠家小編從運行原理、操作流程、安全注意事項等方面進行詳細介紹：一、運行原理吊鉤門式起重機主要由門架、大車運行機構、起重小車(含起升機構和運行機構)、電氣系統等部分組成。其運行原理基于電動機驅動，通過減速器、聯軸器等傳動裝置，將動力傳遞至卷筒，使鋼絲繩卷繞或釋放，從而實現吊鉤的升降運動。同...詳細
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2025-06
哪些原因會造成門式起重機的啃軌？
哪些原因會造成門式起重機的啃軌？1、 由于軌道安裝偏差過大所引起的啃軌。這樣的啃軌特征為起重機開到某些地段而發生啃軌。（1） 兩條軌道相對標高偏差過大，使得起重機在運行過程中容易產生橫向移動，這樣軌道高的一側，車輪輪緣與軌道外側相擠壓，軌道低的一側，車輪輪緣與軌道內側相擠壓，造成啃內側。（2） 兩條軌道跨距偏差過大，使得起重機在運行過程中，產生車輪輪緣同時與軌道內側或外側擠壓，造成啃軌。（3） 同...詳細
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2025-06
門式起重機夾軌器構成及工作原理
自動夾軌器可自動將門式起重機鎖定在軌道上，以防止受意外推力時而滑動。該裝置由機械夾軌鉗、液壓泵站、自動控制柜三部分組成。液壓泵站提供液壓油，借助油缸帶動連桿，壓縮儲能彈簧，經夾鉗臂將鋼軌夾緊后自鎖，并保持夾緊力始終在設計值。夾軌器在大車行走狀態自動開啟，其它狀態自動夾緊。控制系統采用西門子控制。在不改變原機操作動作的前提下，通過系統將起重機行走機構的行走與停止、制動器的開啟與制動、夾軌器的...詳細
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2025-06
通用門式起重機檢驗規程、門座式起重機穩鉤技巧
通用門式起重機檢驗規程 通用門式起重機檢驗規程為規范產品檢驗，保證產品質量，特制定本程序。 1、主題內容規定了產品交付和制造過程中的檢驗項目、技術要求和試驗方法電動葫蘆門式起重機操作證。 2、適用于露天作業的門式起重機的一般項目包括普通門式起重機和特種門式起重機的所有相同或相似的部件(根據技術要求和工藝文件分別檢查不同的部件)、吊鉤和取回設備、抓斗、電磁卡盤或兩三個?！ ?、按檢驗項目和技術...詳細
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2025-06
公路橋梁門式起重機聯軸器**檢驗原則和規范、門座式起重機穩鉤技巧
公路橋梁門式起重機聯軸器**檢驗原則和規范 1、當對公路橋梁門式起重機的基本要求是對卷揚機的所有方面進行檢測時，必須對卷揚機進行雙限位檢測。聯軸器仍在使用中。一旦發現螺栓孔的聯接磨損無法修復時，必須及時取消聯接，否則當聯接的公路橋式龍門起重機齒厚超過原齒厚的15%-20%時，應予以取消。如果聯軸器的任何部分有裂紋或斷齒，建議將其丟棄，以避免進一步損壞?！ ?、檢查公路橋梁門式起重機彈性銷...詳細
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2025-06
雙梁吊鉤門式起重機的安裝程序、門式起重機焊接修復流程
雙梁吊鉤門式起重機的安裝程序 1、**確定地梁輪在軌道兩側同一端面上的支點位置。根據上下洞口尺寸，將支腿與槽鋼連接牢固，再與下橫梁組裝，再組裝平衡梁和小車。裝配采用高強度螺栓，雙螺母鎖緊?！ ?、**，將組裝好的平衡梁小車吊到預定位置，車輪垂直，固定牢固。以連接槽鋼中心的支腿開孔為吊點，用汽車吊將一端連接的地梁構件吊起，緩慢地放在平衡梁上。地梁和平衡梁用螺栓緊固，用手拉葫蘆和鋼絲繩固定...詳細
